conteneurs maritimes en acier de 45 pieds rouges

conteneurs maritimes en acier de 45 pieds rouges

Ce conteneur maritime en acier de 45 pieds est un conteneur standard à grand volume, conçu pour un stockage et un transport sûrs et secs. Fabriqué en acier COR-TEN, il résiste à diverses conditions météorologiques et offre une solution durable pour des applications commerciales, industrielles et agricoles. Le conteneur présente une finition rouge uniforme et convient à une utilisation au niveau du sol ainsi qu'à la manutention logistique standard.

Caractéristiques principales

Construction durable : Fabriqué en acier COR-TEN de calibre 14, qui offre une haute résistance à la corrosion et à la rouille.

Accès sécurisé : Équipé de boîtiers de serrure sur les deux portes arrière pour des cadenas à disque standard ou des serrures à cylindre.

Résistant aux intempéries : Comprend des joints de porte en caoutchouc pour une barrière étanche contre l'humidité et la poussière.

Ventilation Équipé de bouches d'aération passives pour la circulation de l'air et pour réduire la condensation pendant le stockage.

Plancher : Équipé de panneaux de contreplaqué hydrofuge de 28 mm d'épaisseur, traités pour résister à l'humidité et supporter de lourdes charges.

Conception standardisée : Conforme aux spécifications ISO pour conteneurs maritimes pour un transport et une manutention faciles.

Couleur : Fini avec une peinture rouge standard résistante aux intempéries.

Description détaillée

Le conteneur maritime en acier de 45 pieds est une solution polyvalente pour les entreprises qui ont besoin d'un espace de stockage supplémentaire et sécurisé. Il est largement utilisé pour le stockage de matériaux, d'équipements et de stocks sur site. La désignation ‘ high cube ’ indique que ce conteneur offre une hauteur interne supérieure à celle des conteneurs standard, permettant ainsi l'installation d'étagères plus hautes ou le gerbage de palettes.

La construction des conteneurs repose sur un cadre en acier robuste et des parois ondulées. Cette conception assure une résistance et une rigidité intrinsèques, permettant aux conteneurs, qu'ils soient vides ou chargés, d'être empilés ou levés. Les doubles portes arrière s'ouvrent complètement et offrent un accès spacieux pour les chariots élévateurs, les transpalettes et les équipements de chargement.

La construction est en acier COR-TEN, un matériau qui forme une couche d'oxyde protectrice lorsqu'il est exposé aux intempéries. Cette propriété réduit la nécessité d'une nouvelle peinture directe et prolonge la durée de vie de l'unité si elle est correctement entretenue. Le plancher en contreplaqué est encastré dans le cadre en acier et offre une surface lisse et durable pour les charges roulantes. La finition extérieure rouge sert de couche de base pour la protection et peut être repeinte pour répondre à des exigences spécifiques en matière de image de marque ou d'environnement. Cette unité est destinée au stockage stationnaire ou au transport intermodal et est inspectée avant l'expédition pour vérifier son intégrité structurelle, la fonctionnalité des portes et l'état des joints.

Spécifications techniques

Dimensions extérieures (L x l x H) : 13,7 m x 2,44 m x 2,9 m

Dimensions intérieures (L x l x H) : 13,6 m x 2,34 m x 2,7 m

Largeur de l'ouverture de la porte : 2,34 m

Hauteur de l'ouverture de porte : 2,57 m

Poids brut maximal : 30 480 kg

Poids à vide : environ 4 310 kg

Capacité de charge : environ 26 170 kg (kg)

Matériau : Acier COR-TEN (acier corten)

Plancher : contreplaqué de qualité marine de 28 mm

Type de serrure : Serrure sur porte droite (tringles de verrouillage avec possibilité de cadenas)

Couleur : Rouge (environ RAL 3002)

Plaque CSC : Non présente (vendue comme unité de stockage, non destinée au transport actif)

Compatibilité / Utilisation prévue

Cette conteneur convient à un usage stationnaire sur les chantiers de construction, dans les magasins, sur les fermes et dans les zones industrielles. Il peut accueillir des palettes standard et est accessible avec un chariot élévateur ou un transpalette. Le conteneur n'est pas certifié pour le transport maritime actif, mais il convient au stockage au sol ou au transport sur une remorque plate. Ses dimensions sont compatibles avec le matériel standard des camions et des chemins de fer aux États-Unis.